حققت مجموعة موانئ أبوظبي (AD Ports Group)، المدرجة في سوق أبوظبي للأوراق المالية، أعلى نتائج مالية فصلية في تاريخها خلال الربع الثالث من عام 2026؛ إذ قفز صافي الأرباح العائدة إلى مالكي الشركة بنسبة 72.8% على أساس سنوي لتصل إلى 767 مليون درهم، مقارنة بـ 444 مليون درهم في الفترة المماثلة من عام 2025.
وجاءت هذه الطفرة الربحية بدعم من قفزة قوية في الإيرادات بنسبة 48.3% لتبلغ 7.993 مليار درهم مقابل 5.388 مليار درهم، مدفوعة بنمو مزدوج الرقم في الإيرادات عبر قطاعات أعمالها الرئيسية، في حين ارتفع هامش الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك (EBITDA) إلى 24.6% مقارنة بـ 22.3% في العام السابق.
نتائج 9 أشهر واستحواذات استراتيجية عابرة للقارات
على صعيد الأداء التراكمي للأشهر التسعة الأولى من عام 2026، ارتفعت الأرباح الصافية بنسبة 67.3% لتبلغ 1.861 مليار درهم، بالتزامن مع نمو الإيرادات الإجمالية بنسبة 40.6% لتصل إلى 20.827 مليار درهم.
وشهدت هذه الفترة تمويل صفقة الاستحواذ على مجموعة «سي إل آي» (CLI)، المشغل المستقل الرائد لمحطات البضائع الزراعية السائبة في البرازيل، مما أدى مؤقتاً إلى تسجيل تدفق نقدي حر سالب في الربع الثالث بقيمة 691 مليون درهم، والذي كان سيسجل فائضاً إيجابياً قوياً يصل إلى 1.17 مليار درهم لولا تكلفة تمويل هذا الاستحواذ النوعي.
السياق التاريخي وتطور المحفظة التشغيلية
منذ انطلاقها عام 2006 ككيان لإدارة وتطوير الموانئ المحلية، قطعت مجموعة موانئ أبوظبي شوطاً هائلاً في التحول إلى عملاق لوجستي عالمي متكامل يمتد حضوره اليوم في أكثر من 50 دولة وتضم محفظته 40 محطة بحرية وأكثر من 570 كيلومتراً مربعاً من المناطق الاقتصادية الحرة.
واستطاعت المجموعة عبر استراتيجية تكاملية الربط بين خمسة قطاعات رئيسية هي: الموانئ، والمدن الاقتصادية والمناطق الحرة، والقطاع البحري والشحن، والحلول اللوجستية، والخدمات الرقمية، مما منحها مناعة هيكلية ضد تقلبات سلاسل التوريد العالمية.
التحليل الاقتصادي والانعكاسات على الرؤى التنموية الإقليمية
تنسجم هذه النتائج مع مستهدفات “رؤية نحن الإمارات 2031” الرامية لترسيخ الدولة كعاصمة لوجستية عالمية ومركز للتجارة الدولية غير النفطية، كما تتقاطع مع مستهدفات تنويع الاقتصاد في دول الخليج (مثل رؤية السعودية 2030 ورؤية عُمان 2040) لتعزيز تدفق البضائع عبر الممرات البحرية الاستراتيجية.
الاستحواذ على أصول لوجستية في البرازيل يمثل انتقالاً ذكياً نحو السيطرة على خطوط إمداد السلع الحيوية والأمن الغذائي العالمي، مما يربط خطوط التجارة اللاتينية بأسواق الشرق الأوسط وآسيا، ويحوّل عوائد الموانئ من مجرد رسوم تشغيل محلية إلى تدفقات نقدية عابرة للحدود.
